润滑油有机质对发动机零件的影响

润滑油中的有机杂质（如碳化物，胶质和沥青等）对发动机零件磨损的影响，取决于有机杂质的数量和分散度，以及润滑油的清洁性和分散性。当润滑油的清洁分散性不好时，有机污垢杂质就会堵塞滤清器和管路，恶化零件的热工况，使活塞环结胶，从而加快了零件的磨损，降低发动机工作可靠性。当有机杂质在润滑油中高度分散及其尺寸很小时，有机杂质不但不损坏润滑油的减磨能力，而且还起着类似石墨胶体的作用，能将摩擦表面分隔开，从而降低零件的磨损。这是由于有机杂质在沥青胶质的极性作用下，吸附在无机微粒的周围，形成一个有机的外套，防止无机的磨料微粒直接与摩擦表面接触，减少了零件的磨损。润滑油中类似胶质的高度分散的碳黑微粒，覆盖在摩擦表面上，特别是在边界摩擦条件下，由于炭黑微粒尺寸超过了摩擦表面的平面度，就起到了缓冲作用，并防止摩擦表面直接接触，减少了零件的磨损。试验表明，发动机气缸活塞组零件的磨损速度与润滑油有机杂质和无机杂质的比值有一定关系。当润滑油中的无机杂质完全被吸附在它周围的有机杂质所覆盖时，磨损速度基本不变。但是，润滑油中的有机杂质总数超过，或沥青超过时，其抗磨损性能就不再增加。随着润滑油老化变质，润滑油中磨料微粒的不断增多，碳微粒尺寸也会逐渐增大，而以高度分散为前提的碳微粒保护作用就降低，零件磨损将增大。
因此，为改善润滑油减磨性能，滤清器应允许润滑油中存在高度分散的碳微粒而只将多余的碳粒等有机杂质滤去，并能限度地滤除润滑油中的无机杂质，以使污垢杂质具有 佳的组成比。

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